かつて新大阪駅の在来線改札内コンコースに展示されていた動輪２つ。
現在は南口１階のエスカレーター横に移設されています。
かつての場所については下記リンクを参照。
49627（9600形）
福岡市営地下鉄箱崎線、西鉄貝塚線 の 貝塚駅 のすぐ前にある 貝塚公園 に保存されている 49627 蒸気機関車。
9600 は 貨物用として全国各地で活躍した機関車。
なぜか後ろには 20系寝台車 が連結されて展示されています。
20系の保存状態は非常に良い（最近塗装をやり直した？）のに対し、キューロクの方は非常に悪い・・・。
キューロクというと、デフ無しか、角のある四角いデフの印象が強いですが、この機関車は門デフが装備されていますね。
2025年11月訪問。
D51の動輪（機番不明）
新橋駅というと、烏丸口にある C11蒸気機関車 が有名ではあるが、実は D51 の動輪も保存されている。
烏丸口とは反対の 汐留口 にある「鉄道唱歌の碑」の横に展示されている。
この動輪、現在でこそ「D51の動輪」と記されているが、かつては「C58の動輪」と紹介されていたこともあったようで、説明版にも「C58-425の動輪」と記されていたらしい。その後、JRがD51のものと確認して現在に至ったいるのだそう。
新橋といえば、鉄道開業の地。
♪ 汽笛一声新橋を～～
実際には現在の新橋駅ではなく、ここから150mほど東が 旧新橋停車場 だったそうです。資料館もあるので、あわせて訪れてみては。
C57 189
2020年3月末で閉館した、加悦ＳＬ広場に保存されていた C57 189。
2019年11月に訪問した時の写真です。
塗装が浮いています。保存状態はお世辞にも良いとは言えません。
キャブ周り。サビでひどい状態です。
加悦ＳＬ広場が閉館となった現在は、ボランティアの「ＮＰＯ法人 加悦鐵道保存会」が指定管理者となって、維持管理をしているようです。
現在はどのような状態なのかわかりませんが、後世まで継承されると良いと思います。
写真の C57 189 は、昭和21年（1946）に三菱重工で製造され、新津機関区に新製配置された機関車です。その後、直江津や豊岡へと転属しますが再び新津へ戻り昭和46年（1971）に廃車となりました。
加悦町には昭和48年（1973）に静態保存展示用としてやってきました。
C57 は貴婦人の愛称で呼ばれる蒸気機関車で、全部で201両が製造されました。189号機は戦後に製造された３次形に分類されます。
